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发电机在日常维护中应以检查紧固为中心及有无异响
发电机组日常维护以检查紧固为中心，内容包括检查外部零件有无松动或损坏；检查传动带是否磨损或损坏；检查柴油发电机外观有无异常；检查有无燃油泄漏；检查柴油发电机有无异响等。具体检查作业内容如下。
1）检查进气管有无损坏、宁夏本地卡箍松动等迹象。
2）检查冷却风扇有无裂纹、宁夏本地铆钉松动、宁夏本地叶片弯曲或损坏。检查风扇固定螺栓，必要时，拧紧螺栓。
3）检查通风器管口是否排油或排水。发现异常应查明原因。
4）检查冷却液液位，必要时添加。注意：不要在柴油发电机温度较高的时候添加冷却液以防止损坏柴油发电机机件。添加冷却液的温度以低于5°为宜。
5）油水分离器放水。燃油中的水会造成燃油系主要机件损坏。当仪表燃油含水警告灯点亮时，应开启排水阀，放掉分离器中的水，直到看见清洁的燃油流出，再将放水阀拧紧。
6）机油油位检查，检查机油油位时，确认柴油发电机水平放置，柴油发电机停机15min后，再拔出机油尺检查机油油位，不足时适量补充机油。
注意：严禁在机油油位低于下限或高于上限时起动柴油发电机，否则会导致柴油发电机损坏。
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柴油发电机停机前的怠速运转怎样操作
1.停车前柴油发电机要怠速运转几分钟
停车前使柴油发电机怠速运转3～5min，让润滑油和冷却液带走燃烧室、宁夏本地轴承和轴等部件的热量，这是很重要的。这对涡轮增压式柴油发电机尤为重要。
涡轮增压器中的轴承和油封，均要受到排气高温的影响。柴油发电机在运转时，这些热量由循环的机油带走，但是，如果柴油发电机突然停车，增压器温度可能升高56℃（100 °F）之多。过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。
2.不要使柴油发电机过于长时间急速运转
长时间怠速运转对柴油发电机是不利的，因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧。这将引起积炭，从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环，并可能造成气门卡位。
如果柴油发电机冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使柴油发电机中的所有运动零件受到润滑不良之害。
如果柴油发电机不使用，就应停车。
3.将钥匙开关转至“关”（OFF）的位置来关掉柴油机
对装有电动截流阀的柴油机，通过关掉钥匙开关或者通过转动手动截流阀均可使柴油机完全停熄。只要截流阀上的控制旋钮不是锁在开启位置，关掉钥匙开关就可以使柴油机停车。如果使用电动截流阀上的控制旋钮，按逆时针方向将旋钮转到头可使柴油机停车。柴油机完全停车以前不能用钥匙开关再将截流阀重新打开。
注意：当柴油机停车时决不要将钥匙开关或控制旋钮放在使阀打开的位置或在运转位置上，否则高位油箱将会使柴油流入气缸，从而引起液力锁紧。
4.不要用减压杆使柴油机停车
一些柴油机上装有减压杆。拉起减压杆将顶起进气门或排气门（根据柴油机型号）推杆而使气门打开。由于使用减压杆停车而将推杆顶离推杆座，这样将会使推杆上球座和球头产生很大的磨损。
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发电机工作无力的原因及分析处理
柴油发电机在工作中出现动力不足的情况很常见，引起此故障的原因有很多种，这样就导致我们的客户往往不能及时和正确判断出故障点，发动机在这样的情况下长时间工作往往会使以后维修成本加大，这样的话对用户来说肯定是不能接受的，针对市场上存在的这样的问题，维曼的技术人员就发电机工作无力这常见故障原因作一个简要的处理说明，希望对用户有所帮助。
注：任何故障都可以先从简单的故障原因做起，这样可以省去对发动机不必要的拆卸，节约了时间和维修成本。
1：进气不通畅 处理：检查滤清器、宁夏附近管道和涡轮增压器。增压器应清洁，不得有污物。务使增压器叶轮转动灵活。
2：排气背压太高 处理：在有负载的情况下，检查并校正排气背压
3：在气候炎热或海拔高的地区，空气稀薄 处理：气候条件对柴油机有影响，空气稀薄进应减少负载
4：空气滤清器与柴油机之间漏气 处理：检查所有管卡箍、宁夏附近接头和密封垫。重新上紧
5：涡轮增压器压缩机脏污 处理：清洗或更换增压器，检查增压器中有无污物
6：燃油质量低劣 处理：检查更换燃油
7：燃油输油管道漏气 处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正
8：输油管道受阻 处理：输油管道中有异物或管道损坏，清理修复
9：内输油路或外输油路漏油 处理：对所有滤清器、宁夏附近密封垫、宁夏附近管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换
10：燃油进油不通畅 处理：检查燃油滤清器是否堵塞，燃油有否玷污。检查软管接头或其他连接件是否紧固。修理或更换
11：喷油器喷油孔堵塞 处理：清洗喷油器和喷油室，更换并重新调整
12：齿轮泵损坏或齿轮磨损 处理：在试验台上检验抽油高度。修理或更换
13：喷油器喷油室的尺寸不对 处理：更换后重新调整喷油器
14：喷油器喷油室破裂 处理：拆下喷油器和喷油室。更换破裂的喷油室。调校喷油器
15：喷油器O形密封圈损坏 处理：更换O形密封圈
16：节气门转动杆磨损或需要调整 处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆
17：高速限速器调得太低 处理：重新调整
18：空燃比控制器（AFC）校准不正确 处理：重新调整准确
19：燃油泵校准不正确 处理：重新调校燃油泵
20：喷油器流量不正确 处理：检查喷油器的O型密封环，喷油室、宁夏附近柱塞滤网和喷油器流量，更换损坏的部件，重新调校
21：气动电磁阀ASA堵塞 处理：检查或更换安装新的气动电磁阀（ASA）
22：气动电磁阀ASA或空燃比控制器（AFC）的波纹管漏入空气 处理：紧固接头。或更换部件
23：机油油面太高 处理：检查机油油尺所示的油面高度。排掉过量的机油 24：密封垫漏气 处理：进行压力检查，找出漏气的气缸。更换并修理
24：气门漏气或调整不正确 处理：检查是否漏气，重新调整气门
25：活塞环破裂或磨损 处理：卸下排气歧管。检查有无受潮或积炭，修理更换
26：轴承间隙不对 处理：检查轴承间隙，更换合格的轴承
27：柴油机快到大修期 处理：检查柴油机运行的里程数和工作小时数，及时大修
28：气门和喷油正时不正确 处理：重新调整气门正时和喷油正时
29：气门卡住 处理：检查气门安装高度，作必要的调整
30：气缸套或活塞磨损或擦伤 处理：检查测量更换修理
31：喷油器需要调整 处理：按需要进行清洗和调整。检查喷油器室有无磨损和破裂。柱塞顶有无毛病。更换或修理，重新调整
32：轨压开关（MVT）闭合 处理：检查轨压和机油泵的校准是否准确，零件有否玷污及磨损等，更换及检修开关。
33：MVT的电磁阀孔堵塞 处理：更换O形密封圈，清洗孔道柱塞，检查电磁阀中有无污物或杂质
34：电磁阀柱塞在前进位置卡住（MVT） 处理：检查气压、宁夏附近电路有否断线，密封件是否破裂。按需要进行修理。
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